Informujemy, iż 1 runda ABCUP i BMW-Challenge odbędzie się 10 marca na Torze Poznań wraz z lokalnym SuperOesem. Wpisowe w tym roku ustala się na 200zł/1runda + ewentualnie 10zł za wynajem kostki (chipa) jeśli pomiar czasu odbywa się z ich pomocą. Poniżej przedstawiamy do pobrania Regulamin Ramowy ABCUP i BMW-Challenge na 2012r.

REGULAMIN RAMOWY 2012

KALENDARZ sezon 2012 (stan na 31.01.2012r.)

Ogólnopolski Rallysprint ABCUP i BMW-Challenge:

I runda POZNAŃ - Tor Poznań (połączona z SuperOes) – 10 marzec (wg kalendarza AW)*

Time Attack & Trening & Szkoła Jazdy Sportowej – sobota 31 marzec lub niedziela 1 kwietnia*

II runda NOWE MIASTO NAD PILICĄ – sobota 28 kwiecień

III runda OLEŚNICA koło Wrocławia – sobota 26 maj

IV runda TORUŃ + BYDGOSZCZ – sobota 16 czerwiec

Time Attack & Trening & Szkoła Jazdy Sportowej – sobota 30 czerwiec lub niedziela 1 lipca*

V runda BEDNARY** - sobota 28 lipiec

VI runda BEDNARY** - sobota 18 sierpień

VII runda NOWE MIASTO NAD PILICĄ – sobota 22 wrzesień

VIII runda Finał OLEŚNICA koło Wrocławia – sobota 27 październik

* - do potwierdzenia termin i miejsce, a także zasady i regulamin  nowej imprezy

** - informujemy, iż w Bednarach trwa nadal rozległa budowa i zmiany z nią związane, w chwili obecnej zarządcy nie są w stanie zagwarantować czy i na jakim obszarze będzie możliwa organizacja imprezy, należy liczyć się z możliwością zmiany miejsca organizowania V i VI rundy, główne tereny rezerwowe brane w tej chwili pod uwagę: Kąkolewo, Debrzno, Zegrze Pomorskie, Toruń, Wrocław

Przy okazji informujemy, iż w Bydgoszczy w 2012 ma zakończyć się budowa nowego toru kartingowego, który w połączeniu z terenem przyległym być może będzie użyty przez nas do organizacji jednej z rund.

Organizator zastrzega sobie prawo zmiany powyższego kalendarza o czym będzie niezwłocznie informował poprzez stronę www.abcup.com.pl i www.bmw-challenge.pl.

Z okazji zbliżającego się nowego roku, a także sezonu rajdowego 2012, chcielibyśmy wszystkim uczestnikom Ogólnopolskiego Rallysprintu AB CUP, osobom zaangażowanym w organizację zawodów, również współpracującym z nami cały rok, fotografom i miłośnikom naszego cyklu, życzyć wszystkiego najlepszego.

Przede wszystkim zdrowia, szczęścia i uśmiechu każdego dnia, spełnienia marzeń, wiary i nadziei, optymizmu i upartego dążenia do wyznaczonych sobie celów. 

Do zobaczenia w 2012 roku,
Komisja sportów samochodowych AUTOMOBILKLUBU BYDGOSKIEGO

MINIMALNE WYMAGANIA DLA FIRMY PROWADZACEJ POMIAR CZASU PRZEJAZDÓW NA ZAWODACH ORGANIZOWANYCH PRZEZ AUTOMOBILKLUB BYDGOSKI (AB CUP i BMW-Challenge).

Automobilklub Bydgoski informuje, że poszukuje firmy wykonującej pomiar czasu do współpracy w sezonie 2012. Pomiar czasu odbywał się będzie na zawodach AB CUP i BMW-Challenge organizowanych na terenie całej Polski. Współpraca dotyczyć będzie obsługi 7 rund, których terminy podane zostaną przy podpisywaniu umowy.

Do głównych zadań wybranej firmy należeć będą:

-          Stworzenie i obsługa systemu zgłoszeń w formie elektronicznej do danej rundy zawodów,

-          Stworzenie list startowych wraz z nadaniem numerów startowych do obsługi danej rundy zawodów (sposób nadawania numerów startowych ustalony z dyrektorem zawodów),

-          Prowadzenie na bieżąco wyników zawodów oraz maksymalnie do 48 godzin po zakończonej rundzie zawodów uaktualnienie klasyfikacji zbiorczej sezonu cyklu.

Sposób wykonania pomiaru:

Warunkiem niezbędnym do podpisania umowy pomiędzy Automobilklubem Bydgoskim a firmą wykonującą pomiar jest prowadzenie pomiaru przy pomocy urządzeń elektronicznych z dokładnością 0,001s gdzie start zawodników do próby następuje co 20s. Wymagany jest wyświetlacz odmierzający sekundy do startu. Na trasie próby istnieje możliwość wyprzedzania się przez zawodników.

Harmonogram prac:

- co najmniej 20 dni przed terminem zawodów opublikowanie w Internecie (na stronie ustalonej wcześniej z Automobilklubem Bydgoskim) formularza zgłoszeniowego oraz publikacja i uaktualnianie listy zgłoszonych zawodników według wzorów formularzy uzgodnionych z Automobilklubem Bydgoskim,

- trzy dni przed terminem zawodów zamknięcie listy zgłoszeń, przygotowanie listy startowej z podziałem na klasy oraz przesłanie jej do organizatora na ustalony wcześniej adres e-mail,

- w dniu zawodów przed rozpoczęciem jazdy na czas - maksymalnie do czasu rozpoczęcia przejazdów treningowych – ustawienie i uruchomienie systemu pomiaru czasów, uaktualnianie na bieżąco listy startowej oraz zgłoszenie dyrektorowi zawodów gotowości do rozpoczęcia pomiarów,

- w czasie trwania zawodów:

a) publikowanie w miejscu wyznaczonym przez organizatora oraz w Internecie na podanej wcześniej do wiadomości stronie www czasów przejazdów „na żywo”. Sposób wyświetlania czasów na monitorach – monitor podzielony na dwie części i na jednej z nich wyświetlany aktualny czas przejazdu zawodnika a na drugiej wyniki zawodów narastająco,

b) wydruk wyników poszczególnych odcinków w klasach oraz klasyfikacji generalnej po każdym zakończonym odcinku oraz wyników zawodów narastająco po każdym przejechanym odcinku,

Po zakończonej każdej rundzie zawodów maksymalnie do 4 godzin opublikowanie na stronie www uzgodnionej z organizatorem pełnych wyników zawodów, tzn.  klasyfikacji generalnej oraz w klasach danej rundy zawodów oraz przesłanie na adres e-mail kopii wszystkich dokumentów związanych z daną rundą zawodów (listy startowe, wyniki w klasach, wyniki klasyfikacji generalnej).

Po zakończonej każdej rundzie zawodów maksymalnie do 48 godzin opublikowanie na stronie www uzgodnionej z organizatorem pełnych uaktualnionych wyników cyklu, tzn. klasyfikacji generalnej oraz w klasach oraz przesłanie powyższej aktualizacji do organizatora na podany wcześniej adres e-mail.

Zaleca się, by listy zgłoszeń, listy startowe oraz tabele wyników i klasyfikacji, przesyłane były do organizatora w formacie xls lub nowszym (Excell 2007, 2011). Jeżeli firma wykonująca wyniki korzysta z innego oprogramowania musi dostarczyć Automobilklubowi Bydgoskiemu oprogramowanie pozwalające wprowadzić modyfikację oraz zmiany.

Do obowiązków organizatora zawodów należy zapewnienie źródeł zasilania prądem, wydrukowanie numerów startowych oraz ich rozdanie, przyjęcie od zawodników zgłoszeń do zawodów.

Organizator zapewnia także na ustalonych wcześniej zawodach nocleg oraz zwrot kosztów dojazdu dla członków ekipy obsługującej pomiar czasu.

Wszelkie zmiany od zawartej umowy pomiędzy Automobilklubem Bydgoskim i firmą wykonującą pomiar wymagają formy pisemnej i muszą być zaakceptowane przez obie strony.

FIRMY ZAINTERESOWANE PODJĘCIEM WSPÓŁPRACY Z AUTOMOBILKLUBEM BYDGOSKIM POWINNY W NIEPRZEKRACZALNYM TERMINIE DO 22.01.2012 PRZESŁAĆ NA ADRES MAILOWY KLUBU Adres poczty elektronicznej jest chroniony przed robotami spamującymi. W przeglądarce musi być włączona obsługa JavaScript, żeby go zobaczyć. SWOJĄ PROPOZYCJĘ OFERTY. OFERTA POWINNA ZAWIERAĆ PEŁNĄ KALKULACJĘ KOSZTÓW ZWIĄZANYCH Z PRAWIDŁOWYM WYKONANIEM WSZYSTKICH CZYNNOŚCI ZWIĄZANYCH Z POWYŻSZĄ OFERTĄ. PODANA CENA NIE BĘDZIE ZAWIERAĆ KOSZTÓW NOCLEGU ORAZ DOJAZDU EKIPY WYKONUJĄCEJ WYNIKI – TE KOSZTY ZOSTANĄ UZGODNIONE ODRĘBNIE.

Komisja Sportu Automobilklubu Bydgoskiego

Załoga BMW-Challenge najszybszym RWD na Barbórce

Reprezentanci organizowanego przez Automobilklub Bydgoski ogólnopolskiego cyklu BMW-Challenge, występujący swoim 150 konnym BMW E30 okazali się najszybszą załogą w samochodzie z napędem na tylną oś w zakończonym kilka dni temu Ogólnopolskim Kryterium Asów 49 Rajdzie Barbórka. Na 3 zasadniczych odcinkach specjalnych wchodzących w skład rajdu załoga uzyskała prawie 2 minuty przewagi nad kolejnym zawodnikiem w rajdówce z klasycznym napędem. Odrobiny szczęścia i kilku sekund zabrakło do awansu na kultowy odcinek Karowa. Reprezentantom BMW-Challenge nie pomogło zapewne zdarzenie z 1 odcinka gdzie dogonili Renault Megane jadące na kapciu, które zapewne przypadkowo, lecz dość skutecznie zablokowało szybki przejazd. Obecni na rajdzie zawodnicy BMW-Challenge zauważyli także, że Tomek jako jeden z niewielu startował na półprofesjonalnych oponach z uniwersalnym bieżnikiem na rożne nawierzchnie. Po obserwacji przejazdów czołowych załóg widać było gołym okiem, że w tych warunkach pogodowych zastosowana w BMW opona nie ułatwiała walki. Nie obyło się bez przygód. Ostra jazda spowodowała, iż 2-krotnie została uszkodzona miska olejowa. Na szczęście sprawny serwis BMW Smorawiński i ekipa BMW-Challenge stanęli na wysokości zadania. Rajdowy debiut należy uznać za bardzo udany. Zebrane cenne doświadczenia pozwalają patrzeć w przyszłość optymistycznie. Automobilklub Bydgoski szczególnie cieszy fakt, iż w organizowanym przez siebie cyklu wychowują się zawodnicy, którzy przy okazji konfrontacji z bardziej doświadczonymi kolegami startującymi takimi samymi samochodami w Rajdowym Pucharze Polski pokazują co dają starty w BMW-Challenge. Pocieszający również jest fakt, iż Tomek Smorawiński uległ tylko zawodnikom dysponującym zdecydowanie bardziej zaawansowanymi i mocniejszymi rajdówkami. Rajd wygrał Bryan Bouffier jadący Peugeot 207 S2000 przed Tomkiem Kucharem w Peugeot 307 WRC oraz zwycięzcą Karowej i Rajdowym Mistrzem Polski Kajetanem Kajetanowiczem w Subaru Impreza. Automobilklub Bydgoski składa serdeczne podziękowania za gorący doping załogi Smorawiński/Piechota, a także za pomoc kibicom oraz sponsorom, w szczególności dla salonu BMW i MINI Smorawiński w Poznaniu oraz Castrol Edge. Zapraszamy wszystkich zainteresowanych do startów w BMW-Challenge i Ogólnopolskim Rallysprincie ABCUP w sezonie 2012. Więcej info na: www.bmw-challenge.pl i www.abcup.com.pl

Relacja VIDEO

Wypowiedź: Tomek Smorawiński: - W sobotę jedziemy pierwszy raz z interkomem, mówię do Piechura, żeby się nie denerwował, bo jak sapie do słuchawki to mam dwuznaczne skojarzenia. Trochę się rozluźnił i ruszyliśmy na FSO. Szło nam dobrze dopóki nie dogoniliśmy załogi jadącej na kapciu, która tak zahamowała, że prawie zaparkowaliśmy im w bagażniku. - Drugi odcinek to Służewiec. Tu gnaliśmy do odcinki. Nie obyło się bez pomyłki, która u Pana Safeciarza wywołała taką euforię że go nawet w rajdówce słyszałem, powodem był zapięty bok na dohamowaniu po długiej prostej. Na OS2 rozwaliłem również miskę. Dla serwisu BMW Smorawiński to błahostka, więc na Bemowo wyjechałem z miską połataną poxyliną owiniętą powertapem, wszak czasu było mało. - OS3 to głównie hopa. Na tym odcinku miskę załatwiłem już na pierwszym kółku, najpierw przed hopą, później na hopie, a następnie za hopą. Dobiłem ją jeszcze dwa razy na lądowaniu, ale auto dalej jechało równo. Jak to się stało to już chyba tajemnica Castrola. Z mety zepchneli mnie sędziowie, nawet szybko biegli :) - Na Karową się nie dostałem, zabrakło kilku sekund, ale wiem że BMW można tego dokonać, co pokażę w rywalizacji za rok. Wielkie dzięki dealerowi BMW i MINI Smorawiński z Poznania za przygotowanie samochodu oraz za wspieranie moich startów w sezonie 2011 i w Barbórce, jak i firmie Castrol. Dzięki Mysza, Paweł, Suchy oraz tobie Colin za smsa o 7:49 o treści ‘ściana ogniem’ Zorientowałem się o co chodzi jak do ściany dojechałem. Ogniem było!